Otkako je Formula 1 prvi put došla u Mađarsku 1986. godine, niti jednu sezonu kasnije nije izostala. Uska, vijugava Hungaroring staza ima izvanrednu preglednost s tribina, pa je tako uvijek rado posjećivana od strane gledatelja, a ovogodišnje izdanje će biti otvoreno za gledatelje uz poštivanje posebnih epidemioloških protokola. Čak i prošle godine, kada je niz organizatora radi pandemije odustajao od utrke, Mađarska je bila dio kalendara. Pretjecanja u Mađarskoj nisu tako jednostavna, no kroz godine smo ipak mogli vidjeti fenomenalne izvedbe velikana Formule 1. Sezona je došla u vrlo neizvjestan period, nakon Mađarske slijedi ljetna stanka, a mi ćemo se, kao što je i red, prisjetiti uzbudljivih trenutaka s trkališta u blizini Budimpešte.
DVOBOJ VELIKANA IZ BRAZILA, 1986. GODINA
Osim što je 1986. godine održana prva utrka za Veliku nagradu Mađarske na stazi Hungaroring, vrijedi ju spomenuti i po jednom od najljepših pretjecanja u povijesti Formule 1, potezu Nelsona Piqueta protiv Ayrtona Senne. Senna se za prvu utrku u Mađarskoj kvalificirao na najbolju startnu poziciju i od početka poveo u utrci, dok se Mansell s četvrte pozicije na startu probio do drugog mjesta u poretku. No, nije se Mansell dugo zadržao na drugom mjestu, njegov momčadski kolega Nelson Piquet je bio brži i već u trećem krugu ga je pretekao. Od trećeg kruga utrka se svela na dvoboj između Piqueta i Senne. Poslije promjene pneumatika, nakon 43 kruga, Piquet je za Sennom kasnio nešto manje od osam sekundi. No, u 55. krugu, Piquet se Senni pokazivao u retrovizorima. Dva kruga kasnije, Piquet je napao Sennu, ovaj put s vanjske strane, a njegov Williams je počeo bježati u stranu na kočenju. Ne samo da je Piquet zadržao kontrolu nad bolidom, odigrao je svoju izvedbu do kraja i našao se ispred Senninog Lotusa. Završnica utrke protekla je u fantastičnim krugovima obojice Brazilaca, ali Sennin Lotus je u posljednjim trenucima utrke otkazao poslušnost, pa je Piquet utrku završio kao pobjednik sa 17,7 sekundi prednosti ispred Senne.
Video dvoboja brazilskih velikana možete pogledati ovdje.
MANSELLOVA MAGIJA, 1989. GODINA
Mansell nije bio zadovoljan svojim rezultatom i rezultatom svog Ferrarija u kvalifikacijama za VN Mađarske 1989. godine. Nigel se za utrku kvalificirao tek u šesti startni red, na 12. poziciju. Mansell nije bio zadovoljan bolidom pa je momčad cijelu noć radila na preinakama i pripremama bolida za utrku. U utrku je Mansell ušao optimističan, no nesiguran u dobar rezultat, znao je kako je u Mađarskoj teško napredovati iz šestog reda u utrci. Dobar start utrke Mansella je promovirao na osmu poziciju. Na čeku utrke se formirao vlakić u unutar nešto više od dvije sekunde, s Patreseom u Williamsu na čelu, ispred Senne u McLarenu, Bergera u Ferrariju i drugog McLarena za čijim je upravljačem bio Alain Prost. Mansell se probijao prema naprijed, pretekavši Boutsena i Caffija i približavajući se vodećoj četvorci. Polovinom utrke, Berger je otišao u boks po svježe gume, a dok je Senna pritiskao Patresea, Mansell je Prostu zadavao glavobolju. 25 krugova prije kraja Patrese je odustao, Prost pao u poretku i ostavio Mansella i Sennu u borbi za pobjedu. Ferrari je bio brz, no McLaren Honda je dominirala pravcem. Izgledalo je nebitnim koliko je Mansell blizu Senne pri izlasku iz zavoja, Senna bi mu uvijek pobjegao na pravcu. Mansell je morao pronaći drugi način. Priliku mu je pružio Stefan Johansson, koga su vodeći obilazili za cijeli krug. Mansell je odlučio iskoristiti pretjecanje sporog Onyxa i iz četvrtog zavoja je izašao kao pobjednik. Prešavši na čelo poretka, Mansell je nizao fantastične krugove, do konačne pobjede s prednošću od 26 sekundi.
Video možete pogledati ovdje.
HILLOVA ZAMALO POBJEDA, 1997. GODINA
Aktualni svjetski prvak Damon Hill sezonu nije imao sjajnu sezonu 1997. Naslov 1996. godine osvojio je kao vozač momčadi Williams, a 1997. je prešao u Arrows čiji je A18 bolid bio 5 sekundi sporiji od vodećih u poretku. U Arrowsu su radili na bolidu, Bridgestone gume koje su koristili bile su u prednosti nad Goodyearom, pa je niz loših izvedbi trebao u Mađarskoj krunisati pobjedom. Hill se kvalificirao na treću poziciju, iza Schumachera i Villeneuvea, i boljim startom je odmah prešao na drugu poziciju. U prvom zavoju 11. kruga s unutarnje strane pretekao je Schumachera za vodstvo u utrci. Tijekom utrke odvajao se od ostatka poretka, vozio je svoju utrku i izgledalo je kao se Hill ponovno vraća na ono što je bio godinu ranije. Samo tri kruga prije kraja, s 34 sekunde prednosti ispred drugoplasiranog Villeneuvea, kvar na hidraulici spriječio je Hillovu prvu pobjedu sezone i prvu pobjedu za momčad Arrows ikad. Hill se uspio dovesti do druge stepenice pobjedničkog postolja, a momčad Arrows nije nikad uspjela doći do pobjede u Formuli 1.
KIŠNA 2006. GODINA
Kišnom utrkom u Mađarskoj 2006. godine dominirali su Renaultov vozač Fernando Alonso i Hondin Jenson Button. Osim kiše, loše startne pozicije za Buttona i Alonsa, koji su startali 14. i 15., doprinijele su zanimljivoj utrci na Hungaroringu. Osim Alonsa i Buttona, ni Schumacher se nije proslavio u kvalifikacijama. Schumi je utrku startao s 11. startne pozicije. Sva trojica su po mokroj stazi napredovali u poretku, pa je na kraju prvog kruga Schumacher bio na 4. mjestu, Alonso na 6. i Button na 11. U četvrtom krugu su se Alonsove intermediate Michelin gume bolje ponašale nego Schumacherove Bridgestone gume, pa je bez većih problema s unutarnje strane prošao ispred Ferrarija. U istom krugu, Button je napredovao do sedmog mjesta. Ubrzo su Alonso i Button biti treći i četvrti u poretku, iza vozača McLarena, Kimija Raikkonena i Pedra de la Rose. McLareni i Button su relativno rano otišli u boks, dok je Alonso, očigledno pun goriva, nastavio s utrkom. Bez većih problema Alonso je izgradio prednost za ulazak u boks i ostajanje na čelu utrke. U međuvremenu, Kimi se sudario s Vitantonijem Liuzzijem u bolidu momčadi Torro Rosso i sigurnosni automobil je bio na stazi. Button je prvi otišao po svježe gume i odlučio se za intermediate gume, dok se pet krugova kasnije Alonso odlučio za gume za suho vrijeme, no stražnji desni kotač nije bio dobro pričvršćen, te je po izlasku iz boksa Alonso morao odustati iz utrke. Button je preuzeo vodstvo, još jednom ušao u boks, i s više od pola minute prednosti nad drugoplasiranim de la Rosom ostvario prvu pobjedu u svojoj karijeri.
Video pogledajte ovdje.
TRILER U RICCIARDOVOJ REŽIJI, 2014. GODINA
2014. godina donijela je početak hibridne ere i dominacije momčadi Mercedes. Rosberg, koji je utrku startao s pole pozicije, poveo je ranim stadijem utrke dok je još staza bila mokra, dok je njegov momčadski kolega, Lewis Hamilton, utrku započeo iz boksa. Ricciardo, tada vozač momčadi Red Bull, startao je s četvrte pozicije, a u prvom krugu je pao na šesto mjesto. Tijek utrke se promijenio nakon sudara Marcusa Ericssena koji je uzrokovao izlazak sigurnosnog vozila na stazu. Safety car je stazu izašao trenutak prekasno za ulazak vodeće četvorke u boks. Button i Ricciardo su stigli ući u boks, a Ricciardo je iz boksa izašao ispred Buttona. Ricciardo je napredovao poretkom kad je još jedan sudar, ovaj put Sergia Pereza, uzrokovao ponovni izlazak sigurnosnog automobila. Različite strategije s gumama doprinijele su dodatnim uzbuđenjima i izmjenama na vrhu poretka, Alonso je vodio sa starim mekim gumama, iza njega na drugoj poziciji je bio Hamilton s već istrošenim srednje tvrdim gumama, dok je Ricciardo imao svježu meku komponentu guma. Alonso je u slabijem Ferrariju uspijevao zadržati Hamiltona iza sebe, dok je Ricciardo bio dobro raspoložen. Sa samo četiri kruga do kraja utrke, Daniel je sustigao i prestigao i Hamiltona i Alonsa, ostvarivši pobjedu koju je taj vikend malo tko očekivao.
Objava VN Mađarske: Hungaroring za pamćenje pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.
Izvor: GP1.hr
