VN Španjolske: Uspomene iz Barcelone

Jureća karavana ide dalje i ovaj vikend se zaustavljamo u Španjolskoj, na stazi Barcelona (Circuit de Barcelona-Catalunya), koja će ugostiti utrku za VN Španjolske. Španjolska je još od ranih godina prošlog stoljeća domaćin utrkivanju, te od samih početaka dio Svjetskog prvenstva Formule 1. Od 1969. godine neizostavan je dio sezone Formule 1, a nije nas iznevjerila ni prošle godine, kad su mnogi odustajali i kad smo imali najneobičniji kalendar ikad. U Španjolskoj su se bolidi Formule 1 (unutar Svjetskog prvenstva i prije) utrkivali na više staza, kao što su, Circuito Lasarte, Pedralbes, Jarama, Montjuic i Jerez, da bi se od 1991. godine utrka redovno održavala na stazi Barcelona, nedaleko od same Barcelone. Teško je, za utrke s tako bogatom poviješću, izabrati samo pet događaja za podsjetiti se, no ipak ćemo pokušati. Slijedi pet uzbudljivih trenutaka iz Španjolske kojih se ove srijede prisjećamo.

JEDINA ŽENA KOJA JE OSVAJALA BODOVE U FORMULI 1, LELLA LOMBARDI 1975. GODINE

Ne bi bilo fer preskočiti jedinstven događaj u bogatoj povijesti Formule 1. 1975. godine. VN Španjolske se vozila na stazi Montjuic, za utrku se kvalificiralo 26 vozača, a među 25 koji su startali bila je i Lella Lombardi, jedna od samo nekoliko žena koje su se utrkivale u Formuli 1. Vikend je od samog početka bio ispunjen nezadovoljstvom. Članovi Asocijacije vozača su se bunili jer staza nije ispunjavala sigurnosne uvjete, pa je tako aktualni svjetski prvak Emerson Fittipaldi odlučio ne startati utrku. Iz prvog startnog reda utrku je započeo Ferrarijev dvojac, Niki Lauda i Clay Regazzoni. Lella je startala pretposljednja. Već u prvom krugu je zavladao kaos, Lauda je bio vani, a Regazzonija su morali popravljati u boksu.

Utrku je poveo James Hunt. U 26. krugu je uslijedila tragedija koja je Formulu 1 bespovratno odvela s Montjuica. Zadnje krilo na bolidu Rolfa Stommelena je puklo i bolid je otklizao u zaštitnu ogradu. Točnije, na mjesto koje su upravo njegovi mehaničari pokušavali popraviti zbog primjedbi vozača. Stommelen je preletio preko zaštitne ograde. Vatrogasac, gledatelj i dva novinara koji su stajali uz zaštitnu ogradu su poginuli, a Stommelen je prošao sa slomljenim zglobom i nekoliko rebara. Utrka se vozila još četiri kruga, da bi u 29. krugu bila prekinuta dok je Jochen Mass u bolidu McLaren Ford bio u vodstvu. Lella Lombardi i njen March Ford su stigli do šeste pozicije za koju se u to vrijeme dodjeljivao jedan bod. Kako je odvezeno 29 od planiranih 75 krugova u konačnici su dodijeljeni prepolovljeni bodovi, a Lella se u povijest upisala kao jedina žena koja je osvajala bodove u Formuli 1.

SCHUMACHEROV PLES NA VODI 1996. GODINE

Neki bi možda i rekli kako je VN Španjolske 1996. godine zapravo bila dosadna utrka gdje se jedan usamljeni bolid vozio na čelu kolone gotovo čitavu utrku, no malo je onih koji će je ikada zaboraviti. Svoj novi dom u Ferrariju je našao tada dvostruki svjetski prvak Michael Schumacher, a u Barceloni je padala kiša. Ferrariju sezona nije išla baš sjajno. Od prvih šest utrka, Schumacher je odustao na tri.

Formula 1 se tad već udomaćila u Barceloni, a za utrku se Michael kvalificirao na treću startnu poziciju. Williamsi (Damon Hill i Jacques Villeneuve) su okupirali prvi startni red. Sve što je Michaelu trebalo bila je kiša, gume za kišno vrijeme i relativno prazan rezervoar. Williamsi su krenuli sporo, Ferrariji još sporije. Hill je u međuvremenu dohvatio zid, a do 13. kruga Michael je poveo utrku. I to je bilo to. Schumacher je nizao krugove, svaki brži od ostatka poretka. Crveni bolid je klizio na kiši i konačno kroz cilj prošao s više od 45 sekundi prednosti ispred drugoplasiranog Alesija. Bila je to prva pobjeda Michaela Schumachera za Ferrari.

MCLARENOV TAKSI IZ 2001. GODINE

Sva nepravda utrkivanja viđena je u posljednjem krugu utrke za Veliku nagradu Španjolske 2001. godine. Utrku je s najbolje startne pozicije započeo Schumacher, a društvo u prvom startnom redu pravio mu je tadašnji najveći rival – Mika Häkkinen. Svoje pozicije su zadržali s početkom utrke i polako se počeli odvajati od ostatka poretka. Utrka je trebala biti taktička igra između momčadi u kojoj je McLaren pobijedio, zadržavši Häkkinena duže na stazi i preuzevši vodstvo po izlasku iz boksa.

Prema kraju utrke Mika je povećavao svoju prednost i u zadnji krug utrke je ušao s preko 40 sekundi prednosti kad je motor njegovog bolida, bez ikakvog upozorenja, odbio utrku privesti kraju. Mika je gubio prednost, da bi konačno u sedmom zavoju zaustavio bolid. Schumacher je pobijedio, Montoya se prvi put popeo na pobjedničko postolje, a Häkkinena je momčadski kolega David Coulthard povezao do garaža.

SEDMI POBJEDNIK 2012. GODINE

66. sezona Svjetskog prvenstva po mnogočemu bila je posebna, a najviše se izdvaja po svojih sedam pobjednika u prvih sedam utrka. Španjolska je bila peta utrka sezone, a imala je i najneočekivanijeg pobjednika od početka sezone. Do Španjolske su pobjeđivali Button, Alonso, Rosberg i Vettel, a u Španjolskoj Venezuelanac Pastor Maldonado za upravljačem Williams Renaulta.

Za utrku se na najbolju startnu poziciju kvalificirao Hamilton, ali mu je nestalo goriva za dovesti bolid do garaže, pa je kažnjen morao startati zadnji. Lewisova kazna značila je prvi i jedini pole position u karijeri Pastora Maldonada. Prvi dio utrke vodio je Alonso, no njegovim ranim odlaskom u boks profitirao je Maldonado i osvojio prvu i jedinu pobjedu u karijeri.

MAXOVA DJEČAČKA POBJEDA I SUDAR SREBRNIH STRIJELA 2016. GODINE

Sa samo 18 godina i 228 dana, Max Verstappen je postao najmlađi pobjednik utrke Formule 1, oborivši tako rekord Sebastiana Vettela. Iako se Hamilton kvalificirao na najbolju startnu poziciju ispred momčadskog kolege Nicoja Rosberga i dva Red Bulla (Daniela Ricciarda i Maxa Verstappena), nemili događaj između vozača Mercedesa pomoći će Maxu da utrku doveze do pobjede.

Naime, Rosberg je na samom početku utrke pretekao Hamiltona, što se Hamiltonu naravno baš i nije sviđalo, pa je ubrzo napao momčadskog kolegu koji je pogriješio s mapom rada pogonske jedinice na izlasku iz trećeg zavoja i bio vidno sporiji. Hamiltonov napad i Rosbergovo agresivno zatvaranje rezultiralo je sudarom i oba Mercedesa su završila u pijesku. Utrka se nastavila pod sigurnosnim automobilom, s Danielom Ricciardom na prvoj poziciji. Nakon drugog ulaska u boks Max se našao ispred momčadskog kolege, a Ricciardo je konačno ispao iz igre nakon puknuća gume. Sve što je preostalo bilo je zadržati Kimija iza sebe, što je Verstappen uspješno učinio i ostvario svoju prvu pobjedu u karijeri i tako postao najmlađi pobjednik ikad.