Prošla nedjelja i druga utrka sezone zasigurno će ući u povijesne knjige Formule 1 jer po prvi puta u sedamdeset godina dugoj povijesti Formule 1 imali smo priliku gledati utrku za VN Štajerske. Naravno, ovo je podatak koji će u prvome redu biti zanimljiv statističarima i kroničarima ovoga sporta jer svima je dobro znano kako je u ovom slučaju riječ tek o preimenovanoj utrci poznatijoj kao VN Austrije koja se drugi vikend u nizu vozila na stazi Red Bull Ring. U usporedbi s onom odvoženoj tjedan dana ranije, drugo izdanje utrke na spomenutoj stazi bilo je ipak znatno mirnije, donekle predvidljivije što ipak nikako ne znači da je utrka zbog toga bila dosadna i monotona.
Očekivano i u toj normalnijoj situaciji i okolnostima neki su se snašli bolje, neki lošije, a tko je kako zaključio dvostruki vikend u Austriji donosimo u drugom ovosezonskom izdanju winnera i loosera.
Krenimo.
Dobitnici
Lewis Hamilton/Mercedes
Nakon kiksa na otvaranju sezone, stvari su se najkraće rečeno vratile u normalu. S obzirom na predviđanja i u konačnici viđeno na stazi jasno je kako će i u nadolazećim utrkama vrlo vjerojatno sve osim dvostrukih pobjeda Mercedesa biti poprilično iznenađenje. To iznenađenje u nedjelju se nije dogodilo, a crne strijele predvođene Lewisom Hamiltonom ostvarile su ono po što su i došle. Što se Hamiltona tiče, u kišnim i teškim uvjetima kvalifikacija pokazao je kako je u takvim okolnostima jednostavno klasa za sebe što je i demonstrirao uvjerljivim pole positionom. U utrci, rekli bismo manje-više odrađivanje posla jer osim u prvih par krugova drugoplasirani Verstappen, a kasnije i Bottas Lewisa nisu pošteno niti vidjeli. Sve u svemu jedna od onih već toliko puta viđenih gotovo rutinski odrađenih poslova. Plasmanom na drugo mjesto priču je zaokružio okrunio Bottas koji iako ne previše zadovoljan ipak (barem još neko vrijeme) ostaje lider prvenstva što mu može biti satisfakcija. Sve u svemu, VN Štajerske bila je jedna od onih običnih i normalnih utrka kakve Mercedesima i trebaju.
Red Bull
Pozicioniranje Red Bullove momčadi na listu dobitnika kod onih opreznijih i studioznijih vjerojatno će izazvati određene upitnike jer i sam moram priznati kako njihova pozicija na ovoj listi i za mene osobno zapravo ima dva lica. Riječ je naravno o poznatoj priči o čaši koja je napola puna ili dopola prazna. S jedne strane, postolje za Maxa i četvrto mjesto koje je isporučio Albon na prvu zvuče kao vrlo dobar ulov. I jesu u smislu bodova, statistike i ostalog jer Red Bull je za razliku od prve ovosezonske utrke, realno uzeo ono što je mogao i trebao. S te strane priča je odrađena onako kako treba. Ipak, oni skloniji gledati čašu dopola praznom reći će kako je postolju i velikoj količini osvojenih bodova unatoč, za austrijsku momčad zabrinjavajuća surova istina kako je zaostatak za Mercedesom popriličan. Ako ćemo sve to gledati još pesimističnije možemo napomenuti kako je ovo staza koja je u zadnjim sezonama postala Red Bullov zicer, a na kojoj je Mercedes u nedjelju u normalnim uvjetima utrke bio neuhvatljiv. Zbog navedenoga, pitanje je koliko će prije svega Maxa, a onda i ostatak ekipe uveseljavati puka postolja i nabijanje bodovne razlike u odnosu na sredinu grida.
Lando Norris
Pomalo senzacionalno osvojeno postolje na otvaranju sezone u drugoj utrci koja je bila lišena incidenata, masovnog odustajanja i sličnih egzibicija realno gledajući bilo je za mladog Britanca van dosega. Penalizacija na startnom gridu nakon inače, još jednih vrlo dobro odrađenih kvalifikacija dodatno su zakomplicirale stvar iako i bez toga u prvom stintu McLaren jednostavno nije bio dovoljno brz. Malo po malo Norris je čeprkao i kuckao u sredini poretka da bi u drugom stintu na srednje tvrdim gumama koje su na McLarenu radile dosta bolje ponovno pokazao od kakvoga je materijala skovan. Doslovno na kraju utrke opet je izvukao mast bolidu koji je radio jako dobro i uz kasnije se pokazalo pametnu momčadsku odluku prošao Sainza, potom sustigao Strolla i u samo jednom krugu učinio ono što Kanađaninu nije uspjelo tijekom pola utrke. Nakon troboja i gužve u drugom zavoju, pretekao je i Strolla i Ricciarda. Dodatni bonus došao je u vidu petog mjesta koje je u posljednjim zavojima oteo do tada neuhvatljivom Perezu koji je skršio prednje krilo. U svakom slučaju, u trenutno čini se vrlo tijesnoj borbi između tri, četiri momčadi iz sredine poretka Norris, Sainz i McLaren nastavili su otimati i uzimati sve što im se ponudi, a to je formula koja ih je prošle godine dogurala tik do nedodirljive trojke. Za sada, čini se kako su se Norris i ekipa i u ovoj tekućoj krenuli istim putem.
Racing Point
Slično kao i u slučaju Red Bulla i rezultat roza Mercedesa može se gledati kroz dvije prizme. Ipak uz napomenu kako u slučaju Racing Pointa zaključak priče ipak ima (barem za sada) nekako optimističniji nastavak zbog čega sam ih i uvrstio na listu. O čemu se radi? Poznato je kako se od Racing Pointa zbog svima nam poznatih razloga očekivalo puno, no zbog problema u prvoj utrci to se nije moglo vidjeti i procijeniti. Bolid koji je navodno spreman za borbu s Red Bullom i sigurno s Ferrarijem u rukama Strolla i u većoj mjeri Pereza pokazao je na VN Štajerske svoj potencijal. Bez obzira što šesto i sedmo mjesto možda i nisu rezultati za izuvanje iz cipela, bez obzira na probleme koje je u očito bržem bolidu imao nedovoljno odlučni, iskusni ili sposobni Stroll s Ricciardom i bez obzira na tek sedmo mjesto Pereza koji je u samom finišu u borbi za postolje i u naganjanju Albona ostao bez krila i boljeg plasmana, Racig Pointovi bolidi pokazali su da brzinu imaju. Kao što rekoh, minus je to što su s obzirom na potencijal i očito mogućnosti bolida nakon prve dvije utrke barem desetak bodova u minusu, pozitivno je to što su kako stvari stoje prema brzini u normalnim uvjetima utrke vrlo blizu trenutno na hijerarhijskoj ljestvici drugoplasiranom Red Bullu što je Perez zorno pokazao.
Gubitnici
Ferrari
S obzirom na viđeno, lista gubitnika nakon nedjeljne utrke trebala bi izgledati otprilike ovako. Ferrari, nitko, nitko, nitko pa tek onda ostala vesela ekipa. Doista mi iz respekta prema tradiciji i svemu što Ferrari predstavlja u svijetu Formule 1 i automobilizma općenito nije namjera isprdavati momčad iz Maranella ali ovaj nedjeljni cirkus doista je ravan tragikomediji i katastrofi. Kao da dvoje loših kvalifikacija u nizu, kazne i more drugih problema s kojima su se susreli na startu sezone nisu dovoljan razlog za glavobolju Binottu, Leclercu, Vettelu i ekipi upravo je mladi Monegašanin dodatno zabiberio bratoubičakim potezom prema svom momčadskom kolegi u drugom zavoju utrke. Leclerc se još za vrijeme utrke ispričao na svom pomalo nesmotrenom i pokazalo se za Scuderiu kobnom potezu, no isprike, kuknjava i plač slaba su utjeha za pogubljeno društvo iz Maranella. Istina, postolje s VN Austrije donekle je zakamufliralo razmjer problema u kojima se talijanska momčad trenutno nalazi, no na hitnost i razmjer problema u Ferrariju ukazuju i neke prije vremena implementirane nadogradnje čiju učinkovitost nažalost nismo mogli vidjeti u samoj utrci. Sve u svemu, početak sezone za zaborav i već sada u velikoj mjeri kompromitiranu sezonu.
Esteban Ocon
Jedini vozač koji uz Ferrarije nije završio utrku bio je Esteban Ocon što je samo po sebi dovoljno za razočaranje. Kada se tome doda kako je Ocon odustao u trenutku kada je tempom i pozicijom na stazi pred sobom imao potencijalno rezultatski dobru utrku stvar je još i gora. Naravno, uzevši u obzir kako odustajanje nije plod Oconove pogreške jer podsjetimo, Francuz je uz navedeno odradio i vrlo solidne kvalifikacije, u ovom slučaju novi Renaultov vozač ispao je kolateralna žrtva onoga čega se Renault od svog povratka na grid ne može riješiti, a to je već pomalo bolno problematična nepouzdanost i najširi mogući spektar tehničkih i inih problema koji francusku momčad iz utrke u utrku košta jako puno.
Haas
Zbog cirkusa na stazi koji se dogodio u prvom izdanju utrke nisam se previše detaljno osvrtao na ekipe s fenjera poretka. Niti u ovoj normalnoj utrci koja je u jednom trenutku prilično zorno pokazala stanje stvari američka momčad nije mogla previše očekivati pa s te strane završetak utrke i borbe s također prilično pogubljenim Alfama i nisu tolika tragedija i razlog za ulazak na listu luzera. Ono što je loše i što Haasu i njihovim simpatizerima nikako ne ide u prilog je činjenica kako je sada u velikoj mjeri jasno i očito ono što se predviđalo i uoči početka sezone, a to je gorka istina kako su u Haasu u prilično lošoj i prema većini grida nekonkurentoj situaciji. Ako vlasnici momčadi na čelu s Geneom Haasom doista budu budućnost daljnjeg sudjelovanja ove momčadi u Formuli 1 ocjenjivali na temelju trenutnoga stanja i ove sezone, bojim se da ovu ekipu nećemo još dugo gledati.
Događanja na utrci
Kako sam u uvodu i rekao, za razliku od prve utrke održane na ovoj stazi koja je bila poprilično kaotična i čudna, ona druga svakako ne ulazi u tu kategoriju. Tek tri odustajanja i nastavak utrke bez incidenata, sigurnosnih automobila i ostalih događanja kazuju nam kako ono što smo gledali na VN Štajerske možemo okarakterizirati normalnim ali svakako ne i dosadnim. Rekli bismo utrka po narudžbi Mercedesa koji je pokazao svoju nadmoć i koji upravo zbog svoje očite nadmoći treba ovakve utrke. Ono po čemu je ova utrka i njezin normalan razvoj događaja bila itekako korisna je to što smo već nakon desetak krugova mogli prilično jasno vidjeti odnose snaga na stazi o kojoj se dosta spekuliralo i nagađalo. Naime, ako se prisjetimo, bolidi su bili poslagani praktički u formacijama iz koji su tek malo iskakali drugoplsirani Verstappen i tada petoplasirani Sainz. Svi ostali manje više školski raspoređeni vozili su se na pozicijama koje su im čini se u ovom trenu realnost. U svakom slučaju zanimljivo saznanje.
Zanimljivost za izdvojiti
Svakako Racing Point koji je pokazao svoju brzinu i u rukama Pereza ozbiljno priprijetio na početku sezone ne previše uvjerljivom Albonu. I naravno malo zabave za kraj. Tko je mogao ostati bez osmjeha na licu kada su na pobjedničkom postolju trojici najboljih pehari dostavljeni na samovozećim postoljima? Detalj koji u tehnološkom smislu naravno već duže vrijeme nije spektakularni doseg, ali u kontekstu trenutne situacije kada gledamo utrke bez navijača, s nošenjem maski i bez pravih proslava i atmosfere i ovakve male stvari i promjene vesele.
Izvor: GP1.hr
