Prema špekulacijama iz Liberty Medije, Zandvoort je prvi u redu da zamijeni Barcelonu u 2020. godini. U svjetlu uspjeha Maxa Verstappena, raste zanimanje za povratak Velike Nagrade Nizozemske, nakon više od 30 godina. Uz Zandvoort, Assen je također zainteresiran za domaćinstvo VN Nizozemske.
Viši izvori su izjavili, prošlog vikenda u Bakuu, da je pao dogovor između Formule 1 i predstavnika Zandvoorta, ali još uvijek nije potpisan, jer konačne detalje tek treba riješiti.
Ako Španjolska ispadne iz kombinacija za novi kalendar, to će omogućiti Libertyju da Zandvoort ubaci umjesto Catalunye. Barcelona je jedna od pet utrka čiji ugovori ističu na kraju ove sezone, zajedno sa Silverstoneom, Hockenheimom, Monzom i Meksikom.
Svi se suočavaju s financijskim izazovima, ali utrka u Španjolskoj smatra se najranjivijom nakon gubitka državne potpore. Odsutnost Fernanda Alonsa bit će veliki udarac za prodaju karata, osim ako dvostruki svjetski prvak ne najavi iznenadni povratak u F1.
Prvi dio kalendara za 2020. je vrlo prometan. Četiri utrke već su poznate: Australija, Bahrein, Kina i Azerbajdžan, a trebala bi im se pridružiti i VN Vijetnama dogodine u travnju. Chase Carey smatra da je na sastanku sa šefovima momčadi u Bakuu razgovarao o mogućim rješenjima ovog problema.
Zandvoort je prvi put bio domaćin utrke Svjetskog prvenstva 1952., a redovito je bio na kalendaru do 1985. godine. U tom razdoblju utrka se nije održala četiri puta.
U kasnijim godinama utrka se održavala krajem kolovoza, taj vikend danas zauzima Spa. Međutim, u ranim godinama utrka se uvijek održavala u svibnju ili lipnju, a jedanput je otvorila sezonu i to davne 1962. godine.
Staza će zahtijevati veliku količinu investicija kako bi doveli infrastrukturu na standardnu razinu, ali jednom kada utrka bude službeno potvrđena održat će se u jednom od ponuđenih datuma u svibnju.
Pokojni Charlie Whiting prošle je jeseni pregledao stazu u ime FIA-e, ali samo iz perspektive same staze, ne dodatnih sadržaja kao što su garaže, popratna infrastruktura i tribine za gledatelje.
” Mislim da postoji veliki potencijal u Zandvoortu. Ovdje se mora promijeniti nekoliko stvari i postoji velika spremnost na te promjene.”
“Mislim da je prerano išta govoriti. Vraćaju nam se s nekim prijedlozima, a mi ćemo prosuditi isključivo sa stajališta sigurnosti staze, što nema veze s komercijalnim elementima. Dodali bismo još jedan pravac kako bi se mogao koristiti DRS, a bez da se naruši povijesni izgled staze. Mislim da bi ovo bila jako lijepa staza.”
“Išao sam u razgledavanje staze sa stajališta sigurnosti s pitanjem: ‘Može li se staza modificirati kako bi se nosila s modernim F1 bolidima?’ To je sve. Sada, koliko je velik Paddock, pristup stazi, gdje ćete postaviti tribine za gledatelje, u to se ne miješam,” tada je izjavio pokojni Charlie Whiting.
Na pitanje o Zandvoortu, gdje se vozio u F3 kategoriji, Lewis Hamilton opisao je stazu kao “strašnu”, ali je priznao da je pretjecanje bilo izrazito teško.
“Kad sam bio mlađi, bila je to strašna staza. nije bilo puno prilika za pretjecanja, tako da ne znam hoće li sada biti drugačije. Ne znam jesu li promijenili stazu, ali bila je nevjerojatna za utrkivanje u F3, no kao što sam rekao, tada niste mogli prestizati. Ali s DRS zonama, tko zna možda se isplati,” izjavio je Hamilton.
Izvor: GP1.hr
