Mnogi poštuju ugled i povijest propetog konjića, drugi sanjaju o ljepoti tih crvenih automobila. Međutim, tek nekolicina razumije religiju zvanu Ferrari. U današnjim zanimljivostima govorimo o legendarnom Enzu Ferrariju.
Enzo Ferrari, najmlađi sin u skromnoj talijanskoj obitelji, rođen je 1898. godine u Modeni. Njegov stariji brat i otac umiru 1916. godine, ostavljajući majku da sama brine o najmlađem sinu. Sam Enzo je priznao kako je odlučio postati vozač davne 1912., nakon što je vidio sliku Talijana Ralpha dePalme, koji je vozio utrku Indianapolis 500. Cijelo nasljeđe Ferrarija posljedica je tog trenutka u njegovom ranom djetinjstvu. Novac za prvi automobil skupio je prodajom roditeljske kuće. S obzirom da je tijekom Prvog svjetskog rata posjedovanje automobila bilo prava rijetkost, dobio je nadimak “ludi Ferrari”, nadimak koji će ga pratiti tijekom mladosti u rodnoj Modeni. Tijekom svoje vozačke karijere radio je za Alfa Romeo, s još jednim legendarnim Talijanom, Taziom Nuvolarijem. Uspjeli su uvjeriti Alfu da u utrkama nastupaju pod nazivom Scuderia Ferrari. Nakon iznenađujuće pobjede u Nurburgringu 1935. godine, i to protiv tehnološki naprednijih automobila Auto Uniona, Nuvolari napušta Alfu i počinje voziti za Nijemce. U tom trenutku Enzo odlučuje kako će sam proizvoditi automobile pod vlastitim imenom.
Čovjek bez novca, momčadi i prosperiteta odlučuje proizvoditi metalne zvijeri kakve svijet nije vidio. Prema legendi, Ferrari se obratio Vittoriu Janu, glavnom dizajneru Fiata, koji je zaista volio tog proizvođača iz Torina, te ga uspio uvjeriti kako samo trati svoje dragocjeno vrijeme proizvodeći serijske automobile. Enzo je garantirao Janu kako će u Ferrariju ostvariti svoje snove, na što Jano pristaje. Zajedno su otišli u Alfa Romeo, s obzirom da je Enzo obećao Vittoriu kako će otkupiti cjelokupni trkaći program Alfe. Međutim, zaboravio mu je spomenuti kako uopće nema potreban novac za takvu transakciju, no to nije zabranjivalo Ferrarija. Na temelju jednostavnih riječi i obećanja o “rođenju nezamislive zvijeri”, Alfa predaje svoju trkaću momčad, automobile, opremu i mehaničare u ruke Ferrarija. Snovi se očito ostvaruju samo ako zaista vjeruješ u njih.
1947. godine stvoren je prvi propeti konjić, Ferrari 125S, zvijer s V12 motorom koja je težila svega 650 kilograma. Priča o nastanku tog prepoznatljivog amblema također je vrlo interesantna, baš kao cijeli Ferrarijev život. Tijekom Prvog svjetskog rata, talijanski pilot Francesco Baracca prije svog uzlijetanja Ferrariju daje ogrlicu s propetim konjićem. Baracca je bio oboren i ubijen od strane austro-ugarskog pilota 1918. godine , a Enzo temeljem ogrlice stvara prepoznatljivi Ferrarijev amblem.
Enzo Ferrari je često nosio tamne sunčane naočale, ali ispod tih tamnih leća nalazile su se oči čovjeka koji je mogao povezati ljude kao nitko drugi. Ako niste voljeli automobile poput svoje djece, u Ferrariju nije bilo mjesta za vas. Vjerovao je kako je V12 jedini pravi motor za automobil, a tu ideju je implementirao u vlastite automobile. Enzo je pretrpio veliki gubitak nakon što je njegov sin, Dino, preminuo sa svega 24 godine. Stoga je svu svoju ljubav posvetio jedinoj djeci koju je još imao, svojim automobilima.
Izvor: GP1.hr
