Danas nastavljamo s pregledom vozača koji su se odlučili na jedinstveni izazov upravljanja F1 momčadi, s različitom razinom uspjeha.
Bruce McLaren – McLaren (1966. – )
Jednu od najpoznatijih i najuspješnijih momčadi osnovao je Novozelanđanin Bruce McLaren 1963. godine. U F1 sudjeluju od 1966. godine, a 1968. ostvaruju prvu pobjedu. Nakon Bruceove prerane smrti 1970., Teddy Mayer preuzima vodeću ulogu u momčadi. U tom razdoblju momčad osvaja prvenstvo s Emersonom Fittipaldijem 1974. i Jamesom Huntom 1976. godine, ali nakon toga njihova konkurentnost počinje opadati.
Ključni trenutak za momčad dogodio se 1981. godine dolaskom Rona Dennisa pod čijim vodstvom McLaren ostvaruje svoje najuspješnije razdoblje. Osvojena prvenstva Laude, Prosta i Senne potvrdila su McLaren kao jednu od najboljih momčadi svih vremena. Nakon nekoliko godina rezultatske “suše”, Hakkinen krajem 90-ih osvaja osvaja dva vozačka prvenstva.
McLaren je ostao konkurentan i ulaskom u novo tisućljeće, ali osvajaju samo jedno pojedinačno prvenstvo s Hamiltonom, a konstruktorski prvaci nisu bili još od davne 1998. godine. Nakon neuspješne suradnje s Hondom, momčad počinje još jedno novo poglavlje, ovaj put u suradnji s Renaultom.
Jackie Stewart – Stewart Grand Prix ( 1997. -1999.)
Jackiejev sin Paul vodio je vlastitu momčad u juniorskim serijama sa značajnim uspjehom. Kada se Ford odlučio uključiti u F1, otac i sin Stewart osnovali su vlastitu momčad – Stewart Grand Prix. U svojoj debitantskoj sezoni momčad je osvojila postolje u Monaku, gdje je Rubens Barichello izborio izvrsno drugo mjesto za momčad. Na žalost, Fordov motor je bio nepouzdan te su to bili jedini bodovi za momčad u sezoni.
1999. je bila najuspješnija sezona u kratkoj povijesti Stewart Grand Prixa. Barichello je ostvario pole-position u Francuskoj i čak tri postolja tijekom sezone. Njegov momčadski kolega, Johnny Herbert, ostvario je senzacionalnu pobjedu u Nurburgringu. Potaknuti uspjehom momčadi, Ford je otkupio Stewart i preimenovao ga u Jaguar. Međutim, Jaguar nije mogao ponoviti ono što je Stewart ostvario uz značajno skromnija financijska sredstva, te je momčad nekoliko sezona kasnije otkupljena od strane Red Bulla.
Aguri Suzuki – Super Aguri ( 2006. – 2008.)
Aguri Suzuki je tijekom prve polovice 90-ih godina vozio za nekoliko manjih momčadi,čak je i ostvario postolje na domaćoj utrci 1990. godine. Krajem 2005. godine objavio je planove o ulasku u F1, a cijeli projekt je potpomagala Honda. Super Aguri je zapravo bila Hondina B momčad što je omogućilo Takumi Satu ostanak u F1 nakon što je izgubio mjesto u Hondi. Prve sezone cijeli koncept bolida se bazirao na zastarjeloj šasiji Arrowsa, što je rezultiralo nekompetitivnošću japanske momčadi. Te sezone je Satov momčadski kolega, Yuji Ide, izbačen iz F1 zbog velikog broja nesreća koje je uzrokovao.
2007. godine momčad je bila kompetitivnija, Sato je ostvario prve bodove u Barceloni, a pamtimo i nezaboravno pretjecanje Fernanda Alonsa u Kanadi. Na kraju su momčadi presudili financijski problemi, te su se povukli iz F1 nakon prve četiri utrke 2008. godine.
Izvor: GP1.hr
