Posljednjih dana je u medijima ‘procurila’ informacija kako su neke momčadi predložile dodatno smanjivanje budget cap-a koji bi trebao biti na snazi od sljedeće godine. Prvotno je to trebala biti cifra od 175 milijuna dolara po godini, ali se zbog trenutne situacije s koronavirusom odlučilo odgoditi novi tehnički pravilnik na 2022., ali je budget cap ostao ‘u igri’. Naknadno su se momčadi i Liberty Media načelno dogovorili kako će to ograničenje budžeta biti smanjeno na 145 milijuna dolara kako bi se pomoglo manjim momčadima u preživljavanju ovih teških vremena kada nema utrka niti prihoda od sponzora i TV prava.
Na sastanku šefova momčadi ovog tjedna s čelnicima Formule 1 i FIA-e je došao prijedlog o dodatnom smanjenju troškova za sljedeće sezone te bi prema nekim informacijama taj iznos bio 130 milijuna dolara po sezoni. Vrlo brzo nakon toga smo dobili izjavu šefa Ferrarija, Mattije Binotta, kako se on i njegova momčad ne slažu s time te kako bi se, ukoliko ovakav prijedlog prođe glasanje, Ferrari mogao odlučiti na radikalan potez da svoj ”trkaći DNA” primijene van Formule 1.
Binotto je negodovanje dodatnim smanjenjem troškova objasnio činjenicom da bi zbog toga određeni dio zaposlenika morali otpustiti, kao i dodatno smanjiti troškove u svim segmentima poslovanja što nije prema njihovim planovima. Isto tako, postavlja se pitanje kako se u isti ‘koš’ može staviti momčadi koje kupuju gotove dijelove (Haas, Racing Point, Alfa Romeo, Williams, Alpha Tauri) te momčadi koji sve te dijelove proizvode i troše značajne resurse na razvoj tih komponenti. U ovom segmentu sigurno ima pravo i to će zasigurno biti glavni argument protiv uvođenja još manjeg budgeta.
”Brojka od 145 milijuna dolara je sama po sebi već zahtjevna u odnosu na ono dogovoreno prošle godine. To nije moguće ostvariti bez da napravimo značajne kompromise unutar momčadi. Ako će ta brojka ići još niže, moglo bi se dogoditi da moramo potražiti neke druge opcije izvan Formule 1, gdje bismo mogli primijeniti naš trkaći DNA,” rekao je Binotto.
S druge strane, vidjeli smo u intervjuu Zaka Browna iz McLarena jako negodovanje na te komentare Ferrarija koji su prema njegovim riječima ”neutemeljeni”. Njegov je prijedlog spustiti taj limit potrošnje do razine od 100 milijuna dolara što se, na prvi pogled, čini jako malo u usporedbi s ovime što imamo sada. Brown smatra da je ovakvo ograničavanje budžeta jedna od mjera s kojom će Formula 1 opstati i prema kojoj ćemo gledati ove momčadi i sljedećih godina u Formuli 1. No, je li to tako ili se zapravo koristi ova kriza za nešto drugo?
“Ne bih volio vidjeti njihov odlazak iz sporta. Ne bih volio vidjeti odlazak bilo koje momčadi iz sporta i naravno da nitko ne želi da se tako nešto dogodi. Međutim, mislim da sport može preživjeti s 18 bolida na gridu i mislim da neki drugi proizvođač motora može uskočiti i opskrbljivati dvije momčadi koje koriste Ferrarijeve motore”, rekao je Brown.
Nova pravila su predvidjela ograničavanje troškova za sve momčadi kako bi ih ipak malo približile u ovim vremenima kada gledamo praktički 3 lige unutar Svjetskog prvenstva Formule 1. Na vrhu imamo Mercedes, Ferrari i Red Bull; u sredini Renault, McLaren, Racing Point i AlphaTauri, a na začelju preostale momčadi Haas, Alfe Romeo i Williamsa. Je li to dobro za sport ili nije nećemo sad debatirati, ali je činjenica da je trenutna situacija ovakva.
To ograničavanje je bilo donekle odmjereno s obzirom da će najbolji i dalje biti najbolji, ali će se ipak malo morati približiti ostalima zbog manje razlike u potrošnji tijekom sezone. Vodeće momčadi će vjerojatno doći na gornju granicu tog limita, a druge momčadi će vjerojatno zadržati postojeću potrošnju. U neku ruku win-win situacija za sve sudionike. Ali, čemu onda toliko negodovanje nekih momčadi (Ferrari, Red Bull) na prijedlog o dodatnom smanjenju?
Mišljenja sam da je to negodovanje opravdano iz razloga što se time momčadi iz sredine poretka žele približiti vodećima tijekom ove krize na način da se postave kao ”žrtveno janje”. U potpunosti razumijem vodeće momčadi koje će se zasigurno oduprijeti ovakvom prijedlogu čime bi sva njihova ulaganja i trud u prethodnim godinama pomalo ‘palo u vodu’ jer bi momčadi iz sredine poretka, s istom potrošnjom kao i do sada, došle u poziciju da se bore za sam vrh.
Ne, to nije pravedno prema onima koji su proteklih godina značajno ulagali i na kraju to isplatili. Formula 1 je najelitniji oktanski sport i po tome bi sve trebalo težiti savršenstvu. Daleko od toga da je situacija u sportu idealna, ali smatram da ovakav način približavanja grida nije potreban. Tko koči McLaren da uloži dodatna sredstva te dođe na razinu najboljih? Nitko. Rekao bi ovako: McLaren želi ”i ovce i novce’, a ova kriza im je poslužila kao dobra prilika da to i ostvare. Hoće li im to proći ne znam, ali smatram da bi prema momčadima koje su više ulagale od njih to bilo u potpunosti nepravedno.
Kolike su šanse da se dodatno smanji budget za nadolazeće sezone? Smatram da će se na kraju svega ipak pronaći kompromis i da neće doći do odlaska ‘propetog konjića’ iz našeg sporta. Red Bull i Ferrari su javno iskazali da su protiv ovakve odluke, a za očekivati je da će na njihovu stranu stati i Mercedes. Prema novim pravilima, usvajanje ovakve odluke bi zahtijevalo većinu momčadi da se složi, a to je, barem za sada, teško ostvariv scenarij. Ferrari ima sa svoje strane još dvije momčadi, a Red Bull i AlphaTauri će gotovo sigurno postupiti jednako. U najmanju ruku dolazimo do situacija 5v5 gdje se takva ideja neće moći ostvariti.
Što vi mislite o ovoj temi? Treba li dodatno smanjivati već smanjen budget od naredne sezone? Odgovorite nam u kratkoj anketi i pišite svoja mišljenja u komentare.
Note: There is a poll embedded within this post, please visit the site to participate in this post’s poll.
Izvor: GP1.hr
