Sjajnim predstavama na VN Brazila očekujemo reprizu za kraj sezone na VN Abu Dhabija ovog vikenda, ali s obzirom na konfiguraciju te staze teško možemo očekivati sličan scenarij. Bit će tu pretjecanja DRS-om na dugačkim ravnim dijelovima, ali nema tu naravno nikakve posebne ljepote, poput pretjecanja u prvom zavoju u Interlagosu.
Dolaskom posljednjeg trkaćeg vikenda, svi proizvođači motora osim Ferrarija iskazuju nesigurnost za buduće sudjelovanje u sportu. Problem su naravno troškovi ulaganja. Najviše nekako visi Renault, s novim strogim menadžmentom, sklonim drastičnom rezanju troškova. Honda je potvrdila suradnju s grupom Red Bull za sljedeću, pa i 2021. godinu s novim pravilima, ali još se ne zna kako će japanski proizvođač nastupiti i nakon tog perioda. Iz Mercedesa medijskim nastupima nastoje dati do znanja kako su osvojili sve što se moglo osvojiti i da im se isplatilo ulaganje u Formulu 1. I da, još uvijek ne znamo sudbinu Nice Hülkenberga.
Od nerazjašnjenih pozicija u poretku vozača u vrhu poretka, postoji još uvijek borba za treće mjesto. Doduše, Max Verstappen ga je praktički osigurao pobjedom na prošloj VN Brazila te dvostrukim odustajanjem oba Ferrarija koji su također bili u igri za treće mjesto. Ostao je samo Charles Leclerc s 11 bodova zaostatka za Maxom. Charles ima nove komponente pogonske jedinice i tako će moći koristiti pun kapacitet svojeg bolida u lovu na Maxa. Leclerc mora pobijediti, a da Max nije drugi ili treći. Ako je Leclerc drugi, Maxu je dovoljno biti i šesti da osvoji treće mjesto.
Ali iza njih tek postoji pravi metež. Pierre Gasly i Carlos Sainz vode mrtvu borbu za šesto mjesto u poretku, obojica imaju 95 bodova. Ali s obzirom na odličnu formu McLarena i Sainza, Carlos bi trebao odnijeti titulu najboljeg od ostatka poretka. Ipak, i Albon je tu na osmom mjestu s 11 bodova zaostatka, ali teško će pored svojeg momčadskog kolege, oba Ferrarija i Mercedesa biti naprijed u poretku utrke kako bi ostvario potrebne bodove.
Donji dom vozača predvodi Daniel Ricciardo s 54 boda na devetom mjestu. Sergio Perez iza njega ima manjak od osam bodova, ali teško će to ostvariti. Meksikanac mora više voditi brigu o vozačima iza njega, Landu Norrisu i Kimiju Räikkönnenu. Lando ima samo jedan bod manje od Sergia, a Kimi tri. Opet, s obzirom na formu McLarena, najizvjesnije je da će Lando dobiti ovaj troboj. Hülkenberg i Daniil Kvjat vode borbu za 13. mjesto u poretku. Nico ima 2 boda prednosti, a s obzirom na odličnu formu Honde, mogao bi to mjesto izgubiti. Lancea Strolla i Kevina Magnussena dijeli samo jedan bod u borbi za 15. mjesto. Antonio Giovinazzi je usamljen na 17. mjestu, kao i Romain Grosjean na 18. Robert Kubica koji nas napušta na kraju sezone ima taj jedan osvojeni bod za razliku od momčadskog kolege Georgea Russella, ali to baš i nije vjeran pokazatelj tko je bolji od njih dvojice.
U poretku konstruktora, McLaren je najbolji od ostatka poretka, Renault je izgubio tu bitku i sada mu visi i peto mjesto u poretku. Prijetnja je Toro Rosso s osam bodova zaostatka. Nekakva neizvjesnost može postojati između Racing Pointa i Alfa Romea u borbi za sedmo mjesto, ali Racing Point će vjerojatno lako sačuvati prednost od deset bodova. Haas je naravno siguran na devetom mjestu, Williams je posljednji.
Povijest ove utrke pripada naravno Mercedesu te ova staza nije u turbo eri vidjela pobjednika iz neke druge momčadi, Ferrari još uvijek bez pobjednika ovdje! Lewis Hamilton ovdje ima četiri pobjede, a recimo da bi ga Sebastian Vettel mogao izjednačiti ovog vikenda pošto ima tri pobjede. Vozimo se 55 krugova po još uvijek solidnom sloju asfalta te gume ovdje ne pate mnogo. Aerodinamički učinak predstavlja kompromis radi dugih ravnih dijelova i sporog posljednjeg sektora.
Odabir guma za ovaj trkaći vikend je sljedeći:
Kod vodećih timova nema prevelikih razlika u odabiru, ističe se tek devet setova najmekše komponente C5 za vozače Red Bulla, Verstappena i Albona. U Mercedesu i Ferrariju odlučili su uzeti po osam setova tih guma. Hamilton i Leclerc imaju po jedan set tvrđe komponente C3 više od svojih momčadskih kolega. Među timovima sredine poretka situacija je vrlo slična, većina se odlučila za osam setova softa, a eventualno varira broj setova harda, jedan ili dva. Red Bullovu taktiku s devet setova mekših guma primijenili su još Toro Rosso i Williams.
Satnica utrke nam odgovara, odmah u nedjelju nakon ručka:
VN Abu Dhabija, Yas Marina Circuit, 29. studenog - 1. prosinca 2019.
Petak, 29. studenog 1. slobodni trening 10:00-11:30
2. slobodni trening 14:00-15:30
Subota, 30. studenog 3. slobodni trening 11:00-12:00
Kvalifikacije 14:00-15:00
Nedjelja, 1. prosinca Utrka 14:10
Izvor: GP1.hr
