Utrka po utrka i prva trećina sezone već je iza nas. Vruće ljetne mjesece utrkivanja najavljuje neizvjesna Velika nagrada Azerbajdžana. Dosadašnje utrke u Bakuu su bile prilično neponovljive jer je svaka od pet utrka sa sobom donosila novog pobjednika, novog čovjeka na pole poziciji te zanimljiv izgled postolja i poretka. Na lanjskoj VN Azerbajdžana je neočekivano slavio Sergio Perez koji se pobjedom u Monaku priključio u borbu za vrh poretka vozača.
Bolidi Formule 1 su se u gradu na obali Kaspijskog jezera prvi put pojavili 2016. godine. Tada se na uličnoj utrci po središtu Bakua vozila Velika nagrada Europe, a u toj je utrci slavio Nico Rosberg u Mercedesu. Bila je to posljednja utrka za Veliku nagradu Europe, no u idućim je godinama utrka u Bakuu ostala u kalendaru i to pod nazivom Velika nagrada Azerbajdžana.
Dosadašnja statistika govori da je utrku u Bakuu zbog šarolikih rezultata jako teško prognozirati. Svaka od pet utrka je iznjedrila novog pobjednika. Pobjeđivali su redom Rosberg, Ricciardo, Hamilton, Bottas i Perez. Baku je viđao i pet različitih osvajača pole pozicije (Rosberg, Hamilton, Vettel, Bottas i Leclerc) te petoricu različitih vozača koji su u utrci postavili najbrže vrijeme kruga (Rosberg, Vettel, Bottas, Leclerc i Verstappen).
Neizvjesnost i izazovnost utrke u Bakuu dodatno pojačava niz kontakata, sudara i ostalih incidenata na stazi koji začine svaku pojedinu VN Azerbajdžana. Najburnije kontakte vozači imaju u prvom sektoru koji obiluje oštrim zavojima, pa su najupečatljivije međusobne incidente imali Perez i Ocon u svojim Force Indijama 2017. godine, Ricciardo i Verstappen, svaki u svom Red Bullu 2018. godine, a pamti se i međusobno „koškanje“ Hamiltona i Vettela pod uvjetima safety cara također 2017. godine.
Sadržajne utrke su produkt i nekih drugih neočekivanih čimbenika. Verstappen i Stroll su se prošle godine suočili s puknućem guma što je obojicu vozača dovelo do velikih sudara. Na toj smo utrci upoznali i magic button Lewisa Hamiltona zbog kojeg je Mercedesov vozač iznenadno pao u poretku prilikom restarta.
Valtteri Bottas je 2018. godine bio vodeći čovjek utrke kada je svojim bolidom prešao preko krhotine na stazi što mu je uzrokovalo puknuće gume i odustajanje. Romain Grosjean se na tom istom izdanju utrke zabio u zid nakon čega je nastao onaj neslavno-slavni „I think Ericsson hit us“ moment.
Unatoč velikoj razini raznih incidenata, uličnu stazu u Bakuu nitko nije opisao opasnom već samo izazovnom. Viđali smo ovdje i neka sjajna pretjecanja, a najviše se pamti Daniel Ricciardo koji je 2017. godine izveo trostruko pretjecanje pri ulasku u prvi zavoj.
VN Azerbajdžana je u svojim izdanjima postala svojevrsni euroazijski klasik Formule 1 koji uvijek isporuči napete utrke, ali i, na radost mnogih, neočekivana postolja. Svoje prvo postolje je, primjerice, na ovoj stazi dohvatio Lance Stroll u Williamsu 2017. godine. Prošla utrka u Bakuu je na postolje dovela Aston Martin Sebastiana Vettela, AlphaTauri Pierrea Gaslyja, a prvu pobjedu u bojama Red Bulla je ostvario Sergio Perez.
Perez je pravi specijalist za Baku. Meksikanac je na ovoj stazi osim prošlogodišnje pobjede upisao još dva treća mjesta braneći boje Force Indije. Upravo je Checo slavio na protekloj ovosezonskoj utrci u Monaku te tako iz prikrajka ušao u borbu za naslov. Ta će činjenica nadolazeću VN Azerbajdžana učiniti još zanimljivijom, a bude li se troboj na vrhu nastavio i u idućim utrkama, očekuje nas sjajan nastavak sezone.
“Borba u prvenstvu je jako teška, tako da moramo biti potpuno usredotočeni. Vrlo posebno je bilo prošle godine u Bakuu upisati prvu pobjedu s Red Bullom. To mi je donijelo veliku radost. Volim ulične staze jer je to mjesto gdje vozač stvarno može napraviti razliku. Naravno da je lakše pogriješiti kada pružate vlastiti limit, ali na kraju dana to je ono što vam daje te ključne desetinke prednosti da biste bili konkurentni”, rekao je Checo koji je između prošlog i ovog trkaćeg vikenda produžio ugovor s Red Bullom.
Kada govorimo o specijalistima za uličnu stazu u Azerbajdžanu, par svojih redova mora dobiti i Sebastian Vettel. Iako popularni Seb nikad nije upisao pobjedu na ovoj stazi, u svakom od pet izdanja je završio unutar Top 4. Vettel se tri puta uspinjao na postolje u Bakuu, a prošle godine je neočekivanim drugim mjestom donio svojoj momčadi Aston Martin prvo F1 postolje.
„Sjajno je vratiti se u Baku. Prošlo je godinu dana otkako sam uzeo svoje prvo postolje s Aston Martinom na ovoj stazi, stoga je ovo posebna utrka za mene. Bit će zanimljivo vidjeti kako se novi automobili prilagođavaju ovoj stazi. Posebnost je mješavina brzih i sporih dijelova oko pravaca i uski zavoji, ali spreman sam vratiti se u Azerbajdžan.“, rekao je Sebastian Vettel.
Ako su Perez i Vettel specijalisti za Baku, Max Verstappen nikako nije. Max je u svoja četiri pojavljivanja na ovoj stazi tri puta upisao „DNF“, stoga ovog vikenda dolazi u Azerbajdžan „dovršiti posao.“
“Radujem se povratku u Baku. Tamo imamo neke nedovršene poslove još od prošle godine. To je zeznuta staza s velikim zonama kočenja i uskim utrkivanjem. Pronalaženje ispravne razine krila će biti ključna stavka u pogledu postavki bolida za nadolazeću utrku. Također će biti zanimljivo vidjeti možemo li poboljšati svoj učinak u kvalifikacijskom krugu jer nam malo nedostaje”, navodi lider prvenstva Max Verstappen.
Ranije je spomenuto da su utrke na ovoj stazi vrlo neizvjesne. Nema ovdje favorita, niti autsajdera. Tome doprinosi i nevjerojatan podatak da se čak sedam puta na postolje uspinjao vozač koji je utrku startao niže od pete pozicije. Zanimljiva je i činjenica da su prvih šest mjesta na kraju lanjske VN Azerbajdžana činili vozači iz šest timova. Zahvalna je ovo staza za momčadi sredine poretka, stoga se i ove godine s pravom mogu nadati iznenađenju.
Lando Norris i Valtteri Bottas ovu utrku dočekuju na sedmoj i osmoj stepenici poretka vozača. Vozači McLarena i Alfe su best of the rest dosadašnjeg dijela sezone, a dvojac se i uoči ove utrke nada dobrim rezultatima.
“Baku je za mene mjesto s dobrim i lošim uspomenama, stoga se nadam da ću ovog vikenda dodati još nešto ugodnog tipa. Ključno je imati vikend bez problema. Znamo da se možemo boriti u vrhu kada je naš paket na visini zadatka. To mora biti cilj i ovdje. Ovo je staza koja može proizvesti kaotične utrka, pa ćemo morati biti spremni iskoristiti svaku priliku. U nedjelju bi moglo biti jako zabavno”, rekao je pobjednik VN Azerbajdžana 2019. i drugoplasirani iz 2017. godine Valtteri Bottas.
“Uzbuđen sam što idem u Baku. Super je biti na još jednoj uličnoj stazi, a prošlogodišnja utrka je pokazala što se sve ovdje može dogoditi. Bit će sjajno vidjeti što možemo na ovoj stazi učiniti s novim bolidima. Oba svoja nastupa ovdje sam završio u bodovima, stoga se nadam da ću i ove sezone priskrbiti još nekoliko bodova za momčad”, dodaje Lando Norris.
Ulična staza u Bakuu je druga najduža staza u kalendaru Formule 1, duži je jedino belgijski Spa. Vozači će po stazi dugoj šest kilometara voziti 51 krug utrke.
Prvi sektor staze čine četiri oštra zavoja, a između drugog i trećeg zavoja pruža se prva DRS zona. Drugi sektor obilježava uspon kod dvorca u povijesnoj jezgri grada, zavojita vožnja i spuštanje ka startno-ciljnoj ravnini. Drugi sektor ima čak 11 zavoja od sveukupno 20 koliko ih staza ima. Treći sektor čini nekoliko zavoja koji se prolaze pri visokim brzinama te dva kilometra dug startno-ciljni pravac na kojem se nalazi druga DRS zona. Vozi se u smjeru obrnutom od kazaljke na satu.
Staza u Bakuu nudi niz svojih posebnosti, a kada se tome pridodaju i prirodni faktori, mehaničari u garažama imaju pune ruke posla. Baku se, naime, nalazi ispod razine mora, a vjetar je nešto što stvara problem tijekom VN Azerbajdžana. Ferrarijev voditelj operacija pogonskih jedinica Nicola Bariselli je ukratko opisao karakteristike staze.
“Baku je ulična utrka kao ni jedna druga. Osim zavoja od 90 stupnjeva, staza je definitivno netipična zbog vrlo male brzine i posebno dugog startno-ciljnog pravca. Zbog takve prirode kruga, pogonska jedinica mora biti svestrana. Vozač želi da bolid dobro stoji u uskim i sporim dionicama, a da pritom ne troši energiju jer je bitno da se ona može koristiti na dugim pravcima.”
“Uvjeti okoline imaju značajan utjecaj na optimizaciju paketa pogonske jedinice bolida. Promjene jačine i smjera vjetra mogu proizvesti različite radne uvjete u smislu brzine kroz zavoje što utječe na postavke okretnog momenta, omjer prijenosa i vrijeme na pravcu. Jasno je da vjetar u leđa ili čeoni vjetar niz startno-ciljnu ravnicu mogu praviti razliku od nekoliko desetinki”, rekao je Ferrarijev Nicola Bariselli.
Vozači će VN Azerbajdžana provesti na istim gumama kao što je to bio slučaj u Monaku. Pirelli na ulice Bakua donosi najmekšu nominaciju guma. C3 smjesa će biti hard, C4 medium, a C5 soft.
„Baku je bila najbrža ulična utrka u kalendaru sve do pojave Saudijske Arabije. Zahtjevi ove gradske staze su još uvijek relativno niski jer niti jedan od zavoje ne oduzima značajnu količinu energije iz guma zbog niske abrazije i bočnih opterećenja. To znači da možemo imati istu nominaciju guma kao u Monaku. Glavna poanta će biti pronaći pravu ravnotežu između prednje i stražnje osovine. Morate imati dovoljno topline u prednjim gumama da biste stvorili prianjanje. Temperatura na stazi je također nedosljedna u Bakuu. To je u svemu prilično specifična staza s nekoliko tehničkih izazova koji su, pak, isti za sve”, rekao je Pirellijev Mario Isola.
Velika nagrada Azerbajdžana kreće u petak prvim slobodnim treningom s početkom u 13:00 sati. Drugi slobodni trening je na rasporedu istog dana u 16:00 sati. Subota donosi treći slobodni trening u 13:00 sati, a kvalifikacije počinju u 16:00 sati. Utrka za Veliku nagradu Azerbajdžanu je na rasporedu u nedjelju u 13:00 sati. Mogućnost kiše je slaba.
VN Azerbajdžana, Baku (Baku City Circuit), 10. - 12. lipnja 2022. Petak 10. lipnja 1. slobodni trening 13:00 - 14:00 2. slobodni trening 16:00 - 17:00 Subota 11. lipnja 3. slobodni trening 13:00 - 14:00 Kvalifikacije 16:00 - 17:00 Nedjelja 12. lipnja Utrka 13:00 - 15:00
Objava Najava VN Azerbajdžana: Baku u znaku izazova pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.
Izvor: GP1.hr
