Nakon što smo vam predstavili karavan i trovratni, odnosno Coupe model, vrijeme je za peterovratnu inačicu modela Renault Megane, koja je jednako blago redizajnirana. Naime, izvana gledano, izmjenjen je samo prednji dio vozila. Svjetla i maska, koja sada ima veći logo, u skladu su dizajnerskog smjera koji je određen konceptnim automobilom DeZir, a prvi je puta implementiran u novi Clio.
Iznutra nije promjenjeno apsolutno ništa, jer voja testni automobil nije imao jedini novitet u unutrašnjosti, a to je R-Link multimedija sustav, viđen na nekim drugim Renaultovim automobilima. Radi se o uređaju koji sadrži navigaciju, reproducira audio i video zapise, a za potpunu iskoristivost zahtjeva tzv. pametni telefon s Android operativnim sustavom, te podatkovnu vezu.
Prvi redizajn, odnosno izmjene prije dvije godine, bile su minimalne pa smo tada rekli da govore o pogođenosti, a samim time i prihvaćenosti dizajna treće generacije Renaultovog predstavnika u jednom od najzahtjevnijih tržišnih segmenata u Europi. Drugi, također blagi redizajn (rekosmo, samo prednji dio vozila), a ne novi model, potvrđuju tu tezu.
Uz navedene promjene, proširena je ponuda motora s turbo benzinskim motorom zapremine 1,2 l, maksimalne snage 130 KS, kojeg smo isporbali u trovratnoj inačici, a ovaj testni model imao je od prije poznat 1,5-litreni turbo diesel. Štedljiv i tih, je osnovni opis ovog motora, neovisno u kojem se modelu nalazi pa je dobra opcija i za redizajnirani Megane.
U vožnji se ovaj automobil ponaša očekivano, jer, ponavljamo, ovo je blagi redizajn tako da se tu nema što za dodati.
Peterovratna inačica, koja je inače nositelj kategorije kojoj ovaj automobil pripada zadovoljit će potrebe svih koji traže automobil u tržišnom C segmentu, no neki detalji, a posebno preklapanja stražnjih sjedala daju do znanja da je ovo ipak automobil koji se na tržištu pojavio, sada davne 2008. pa su se u međuvremenu pojavili konkurentski proizvodi s novijim, praktičnijim rješenjima.
Obzirom da je ovo treća karoserijska inačica istog automobila na testu, a ponavljamo opet, blago redizajniranog, rekli smo dovoljno.
Renault Megane pokazuje da je dizajn 2008. bio korak ispred svog vremena pa je ovo generacija automobila s neuobičajenih 2 blaga redizajna koji ga još uvijek čine konkurentnim proizvodom na tržištu.
