Prijelaz s 2,4 litarskih V8 motora na 1,6 litarske V6 motore s turbopunjačem, koji se dogodio 2014. godine, nije oduševio velik broj obožavatelja najprestižnijeg automobilističkog sporta. Prodoran zvuk koji je proizvodio V8 motor utihnuo je ulaskom u “hibridnu eru”. Dok je Mercedes uspio proizvesti pouzdanu i snažnu pogonsku jedinicu, konkurenti i dalje pokušavaju smanjiti zaostatak, kako u performansama, tako i u pouzdanosti pogonskih jedinica. Također, prijelaz na hibridne motore povećao je pritisak na proračune nezavisnih konstruktora, s obzirom da novi V6 motori značajno premašuju očekivane troškove proizvodnje.
Razgovori o novim propisima za 2021. godinu već su u tijeku. Iako su novi motori značajno ograničili proračune nezavisnih timova, Haasov Guenther Steiner smatra da povratak na V8 motore ne bi bio dobar potez.
„Ne možemo se vratiti na V8 motore. Ta vremena su prošla. Možemo se osvrnuti, ali ne smijemo se vraćati,“ izjavio je Talijan.
„Moramo prilagoditi hibridni motor potrebama F1. Pri tome proizvođači motora moraju pratiti tržište cestovnih vozila i smjer u kojem ono ide.“
Steiner je otkrio kako Haas troši oko 20 posto svog proračuna na motore koje im dobavlja Ferrari. Kao prepreku veće jednakosti među konstruktorima, a samim time i zanimljivijim utrkama, osim motora smatra veličinu i proračun timova.
„Liberty Media radi na tome kako bi bili ravnopravniji. Možete li zamisliti da imamo pet ili šest timova koji mogu pobijediti u utrkama? Ne bi li to bilo super?“
Američka momčad je ove sezone u borbi s Toro Rossom i Renaultom za šesto mjesto u poretku konstruktora. Toro Rosso je trenutno šesti s 40 bodova, Haas ima 35, a Renault 34.
„Željeli bi završiti šesti, no momčad bi bila zadovoljna i sedmim mjesto, što bi bio napredak u odnosu na prošlu godinu,“ izjavio je Steiner.
Izvor: GP1.hr
