Predsezonski testovi su završeni! Momčadima jedino preostaje skupiti sve podatke koje imaju i svu koncentraciju usmjeriti na prvu utrku sezone 15. ožujka u Melbourneu!
Zadnji dan je najbržim vremenom zaključio Valtteri Bottas, koje je postavio u završnom satu testa. Drugo vrijeme je zabilježio Max Verstappen, samo osam stotinki sekunde sporije vrijeme od Bottasa, dok je treće vrijeme postavio Daniel Ricciardo u Renaultu.
Upravo je Ricciardo postavio najbrže vrijeme prvog dijela dana. Iz tog prvog dijela vrijedi izdvojiti izvrtanje Kimija Raikkonena u zadnjem zavoju te izlijetanja Grosjeana i Albona. Upravo je Red Bull imao dosta problema nakon Albonovog izlijetanja jer su rastavili kompletan bolid kako bi popravili sva nastala oštećenja. To je jednim dijelom utjecalo i na Verstappena koji je u prvih sat i pol nastavka testa uglavnom proveo u garaži.
Veći dio poslijepodneva momčadi su iskoristile za simulaciju utrke. Vrlo dobar tempo u uvjetima utrke pokazao je Leclerc u Ferrariju koji je ostvarivao vremena u rangu 1:20-1:23, što je bilo od sekundu do sekundu i pol brže po krugu od simulacije Sergia Pereza u Racing Pointu (a prema prognozama, koje su donesene ranije, Ferrari i Racing Point imaju sličan tempo, dok su ispred njih Mercedes i Red Bull). Leclerc je i rekorder po broju krugova s čak 181 krugom.
Nije baš sve bilo blistavo u Haasu. Momčad je imala uvjerljivo najmanje krugova i dosta vremena je bolid bio u dijelovima. Najviše su problema imali sa spojkom.
Car is back in the garage as the crew work on an issue with the clutch.
We’re working hard to get back out there. #HaasF1 #F1Testing pic.twitter.com/7zCMdvHGZc
— Haas F1 Team (@HaasF1Team) February 28, 2020
Jedan od zanimljivih događaja bio je i prikaz uživo, iz kokpita, kako vozači Mercedesa upravljaju s DAS sustavom i kako izgleda pomak volanom.
Verstappen je vjerojatno mogao još brže, no u završnom pokušaju je u zadnjem zavoju pustio gas kako ne bi zabilježio brže vrijeme.
Mnogi vozači su odvozili preko 100 krugova danas. Mercedes, Red Bull, Renault i Ferrari su unutar dvije desetinke, još dvije desetinke iza je Racing Point. Ukoliko je ovo uistinu takav omjer snaga, očekuje nas zanimljiva sezona i uzbudljiva prva utrka sezone u Australiji. No, svaka prognoza može biti pogrešna, jer sve momčadi ne prikazuju stvarni tempo (dovoljno je bilo vidjeti u jutarnjem dijelu testa da je Raikkonen u Alfi imao 24 kmh veću brzinu na pravcu od Leclerca u Ferrariju s istim motorom). Najbolji prvi indikator omjera snaga bit će kvalifikacije u Melbourneu, a potom i prva utrka sezone.
Izvor: GP1.hr
