Za razliku od VN Belgije od koje smo očekivali puno, a realno gledajući, dobili vrlo malo, dobra stara Monza ove nas godine nije razočarala. Dapače, mogli bismo reći kako smo dobili i više od onoga što smo mogli očekivati. Prva uzbuđenja i iznenađenja vidjeli smo već u subotnjim kvalifikacijama kada je Kimi ukrao show vodećem dvojcu i došao do svoje 18. najbolje startne pozicije u karijeri. Ništa manje uzbudljivo i neizvjesno nije bilo niti u nedjeljnoj utrci u kojoj je bilo doslovno svega zbog čega će ovogodišnje izdanje VN Italije u nekakvom pregledu sezone sasvim sigurno biti jedna od zanimljivijih utrka. Ako u obzir uzmemo i razvoj događaja na utrci, možda i jedna od važnijih za rasplet sezone mada je do kraja još jako puno. Sve u svemu, osim brojnih tifosa koji su na kraju opet bili osuđeni gledati Mercedesovu pobjedničku formaciju, malo je tko ostao nezadovoljan pa se nadamo kako ćemo se Monzu gledati i u nadolazećim sezonama.
Dobitnici:
1. Lewis Hamilton – 10 – Bez sumnje najveći dobitnik VN Italije za što postoji nekoliko razloga. Za početak, došao je do pobjede u utrci u kojoj su Ferrari i glavni mu konkurent Sebastian Vettel, još od četvrtka pokazivali dobru formu i određenu dominaciju u odnosu na Mercedes. Nakon dodira u prvom krugu poslije kojega je Vettel pao na začelje poretka, a o kojem očekivano obojica imaju svoje viđenje stvari, staloženom vožnjom i uz pomoć Bottasa u konačnici je došao do vrijedne pobjede kojom je dodatno podebljao prednost u ukupnom poretku. Iako Mercedesi nisu bili podređeni Ferrariju u toj mjeri da se pobjeda nije mogla očekivati, u normalnim okolnostima pitanje je bili ju ostvarili. Nije zgorega spomenuti i psihološki faktor i utjecaj pobjede u Ferrarijevom dvorištu pred tisućama tifosa koja će nesumnjivo pozitivno utjecati na ozračje u momčadi srebrnih strijela uoči Singapura. Dokaz tomu je i sugestija s pitwalla o vožnji u formaciji tijekom počasnoga kruga i Hamiltonova izjava nakon utrke o dodatnoj motivaciji uslijed zvižduka kojima je Britanac bio obilato nagrađivan tijekom praktički svakog izlaska na stazu.
2. Kimi Raikkonen – 9,5 – Malo je vozača na gridu čiju pobjedu podjednako priželjkuju svi ili barem velika većina onih koji prate utrke Formule 1. Kako sam u početku i rekao, Finac je pomalo nenadano iz sjene došao do prve startne pozicije i prometnuo se u glavnu zvijezdu kvalifikacija, u jednom dijelu čak i same utrke. Odradio je Ferrarijev veteran utrku na nivou praktički bez ijedne greške ali na kraju to ipak nije bilo dosta za više od drugog mjesta i 100. postolja u karijeri. Nesumnjivo bi taj jubilej bio kud i kamo sretniji i za Kimija i za Ferrari da se kojim slučajem Finac popeo na najvišu stepenicu pobjedničkog postolja, no kooperacija Bottasa i Hamiltona u ključnim trenucima utrke uz poprilične probleme s debelo potrošenim gumama jednostavno mu nisu omogućile bolje i više od spomenutoga drugog mjesta. Ako ništa drugo, razdvojio je Mercedese i tako barem malo razveselio brojne Ferrarijeve navijače.
3. Valterri Bottas – 8,5 – Tijekom slobodnih treninga i kvalifikacija bio je redovito najsporiji od vodeće četvorke pa je u skladu s navedenim i na startu krenuo četvrti. Takva Finčeva izdanja nisu davala preveliku nadu da bi i utrci Bottas mogao biti faktor za nešto više od eventualne borbe za najnižu stepenicu pobjedničkog postolja. Na startu je izgubio poziciju od Verstappena pa su se time takva predviđanja dodatno potvrdila, no u konačnici Bottas je odigrao vjerojatno i ključnu ulogu u pobjedi momčadskog kolege jer je ciljanim štopanjem Raikkonena omogućio Hamiltonu brz priključak, a uz navedeno, Kimijev lov na svog sunarodnjaka također je bez sumnje doprinio bržem trošenju guma na Ferrarijevom bolidu što je također bio jedan od bitnih faktora u Lewisovom probijanju na vrh i kasnijoj kontroli utrke. Kada se uzme u obzir kako je Valtteri sve to odradio na debelo potrošenim gumama, dojam je još i bolji. U trenucima kada su u Mercedesu i službeno Bottasa označili kao vozača broj dva koji će biti u službi Mercedesovog i Hamiltonovog naslova, što doduše i nije neka novost, Finac je posao odradio onako kako je trebao i sasvim sigurno stekao još pokoji bod kod čelnih ljudi momčadi što za Finčevu budućnost nije nezanemariv podatak.
4. Williams – 8 – Možda malo prenapuhana ocjena za prilično sitan broj bodova, no ako uzmemo u obzir svu kalvariju koju su prolazili od početka sezone jednostavno ih moram nagraditi. Stalni gosti rubrike luzera za koje se svjetlo na kraju tunela nije naziralo niti u tragovima, u Italiji su napravili mini senzaciju i nakon Grosjeanove suspenzije osvojili dvostruke bodove. Nagraditi ih treba već i zbog također pomalo senzacionalnog Strollovog ulaska u Q3, no čak i u tom slučaju vjerujem kako je malo tko očekivao nešto više u samoj utrci. Ipak, Williamsi su odlično iskoristili loš dan i nepovoljne okolnosti za neke realno brže i konkurentnije vozače i momčadi i barem malo osvjetlali obraz. Nije zgorega naglasiti kako se ovim bodovima i Sirotkin napokon maknuo s nule što je također hvale vrijedan rezultat.
5. Force Indije – 7,5 – Već smo nakon Belgije pričali o tome kako je momčadi u pinki bolidima budućnost uoči ljetne stanke izgledala sve samo ne ružičasto. Mač dugovanja i stečaja opasno im je visio nad glavom, a niti izdanja na stazi nisu bila za pamćenje. Ipak, očito je kako su stvari sada kud i kamo bolje, opuštenije i samim tim uspješnije pa su u skladu s navedenim i na VN Italije, Perez i Ocon ponovno ušli u bodove uz više nego pristojan nastup. Nula na kontu uoči VN Belgije već je odavno izbrisana pa nije nerealno očekivati kako će tih 58 bodova upisanih u prvom dijelu sezone u nastavku biti i nadmašeno jer sad ih je uknjiženo već 32. Ako se uzme u obzir “forma” McLarena i Haasa koji i dalje rasipa bodove kako god zna i umije proboj za mjesto ili dva prema sredini poretka u konkurenciji konstruktora nije nerealna opcija.
A sada malo i o gubitnicima
- Sebastian Vettel – 8 – Neki će možda (s pravom) reći kako je Seb trebao dobiti koju ocjenu više ili manje, no u konačnici to i nije toliko bitno jer poanta priče je kako se Nijemac opet u trenucima kada je trebao omastiti brk, proveo kao bos po trnju. Nije doduše četvrto mjesto tragedija na razini izlijetanja i nule koju je upisao u Njemačkoj jer pokoji bod je upisan, no ako uzmemo u obzir trenutnu formu Ferrarija, domaću stazu i atmosferu u kojoj se ništa osim pobjede jednostavno ne računa, onda ovo i nije Bog zna kakvo ostvarenje. Iako nije startao s polea Vettel je kvalifikacije odradio dobro i tu mu se nema što previše prigovoriti, no kontakt s Hamiltonom u prvom krugu u kojem je Nijemac izvukao deblji kraj nije mu ostavio mogućnost za više od četvrtog mjesta koje mu je u dobroj mjeri svojim budalaštinama u zadnjoj fazi utrke omogućio i Verstappen. Ovim “kiksom” opet se u velikoj mjeri podgrijala medijska priča o pucanju pod pritiskom u trenucima kada Vettel treba pokazati m_da i kada utrku ne kontrolira s vodeće pozicije. Tema je to o kojoj svatko od nas ima neko svoje mišljenje i stav, no činjenica je kako je ovim rezultatom, barem u bodovnom smislu gledano, Nijemac napravio korak, možemo reći i dva unatrag. No, do kraja je još puno i previše pa će i Seb u skladu s navedenim imati priliku začepiti usta nevjernim Tomama.
- Daniel Ricciardo – 6 – Uoči utrke Christian Horner pohvalio je Renault i njihovu novu C specifikaciju koju su Francuzi donijeli i promovirali na, za motore itekako zahtjevnoj VN Italije. Nažalost, baš kao u posljednje vrijeme i A i B, niti spomenuta C specifikacija nije Danielu donijela previše veselja i radosti jer ga nije dogurala dulje od polovice utrke kada je Australac uz oblak dima još jednom utrku završio prije reda. Pišući osvrte ne Danijeve nastupe u posljednjim utrkama, nesretni me Australac sve žešće podsjeća na već odavno oplakanog Alonsa jer u posljednjih šest utrka, Ricciardo je čak četiri puta bolid parkirao debelo prije kraja utrke. Šteta, jer utrke bez Ricciarda bez sumnje su siromašnije, ako ništa drugo, a onda zbog činjenice kako nam je njegovim boravkom na stazi zagarantirano pokoje preticanje i dobar potez, taman da se radilo i o Mađarskoj ili Monaku.
- Fernando Alonso – bez ocjene – Koliko toliko vedri i veseliji dani s početka sezone za Španjolca su odavno stvar prošlosti. I dok se u uvodnim utrkama, što spletom okolnosti, što svojim umijećem Alonso uspijevao muvati na pozicijama iza velike šestorke, nakon Monaka stvari se uglavnom kreću od lošeg ka gorem. Tri osma mjesta iz Austrije, Velike Britanije i Mađarske malo su popravila loš dojam jer od spomenutog Monaka do Italije Alonso je čak šest puta utrku napustio nakon pokojeg kruga, ponekad i zavoja. Kada se uz sve to doda i određena doza malera koja je u posjednim utrkama također bila faktor i McLarenova potpuno neuvjerljiva forma, teško je očekivati kako će Fernando svoj F1 put završiti s osmjehom na licu.
- Nico Hulkenberg – 4 – Kaznom iz Belgije u dobroj je mjeri kompromitirao utrku u Monzi, no bilo je za očekivati kako se Nijemac ipak može dovući barem do pokojeg boda. Nažalost, od početka se vidjelo kako će i u Italiji Nico u konačnici biti kandidat za rubriku onih koji se nisu previše okoristili nastupom u Italiji. Dobra forma s početka sezone još ga uvijek drži na vrhu poretka ostatka svijeta kada je generalka u pitanju, no tri uzastopna odustajanja uz krš u Belgiji malo su pokvarila dojam koji je Hulkenberg zaslužio i zaradio u dosadašnjem dijelu prvenstva.
- Haas – 5 – Ne može se reći kako je Haasovo izbivanje iz bodova nekakvo preveliko iznenađenje i spektakl jer forma američke momčadi ove sezone varira kao proljetno vrijeme. Ipak, na ovoj se stazi očekivalo nešto više i barem pokoji bod koji je doduše Grosjean i zaradio svojim itekako respektabilnim petim mjestom. Nažalost, problemi s regularnosti podnice koštali su Haas i Grosjeana solidnog rezultata i također solidne količine bodova koje je Haas ove godine obilato prosipao. Šteta jer do sada su u Haasu u nekoliko navrata propustili priliku značajno podebljati svoj bodovni konto što u konačnici nikako nije zanemariva stvar.
Ostatak grida:
Max Verstappen – 7
Carlos Sainz – 6,5
Charles Leclerc – 5
Stoffel Vandoorne – 4
Pierre Gasly – 3
Marcus Ericsson – 2
Kevin Magnussen – 2
Brendon Hartley – bez ocjene
Događanja na stazi: 5/5
Od početka utrke na stazi se zapravo cijelo vrijeme nešto događalo što u vrhu, što u sredini poretka. Bilo je tu osim preticanja i taktičkih nadmudrivanja, a u jednome je trenutku stidljivo zaprijetila čak i lagana kiša. Sve u svemu malo je što nedostajalo.
Neizvjesnost: 5/5
Nadmudrivanje Mercedesa i Ferrarija u taktičkom smislu donijelo je neizvjesnost u borbi za pobjedu praktički do same završnice. Neizvjesno je bilo u borbi Bottasa i Verstappena za pobjedničko postolje, a uz još pokoju situaciju s Vettelom i kalkuliranjem u njegovim naporima za umanjivanje štete sve osim petice bilo bi zakidanje.
Općeniti dojam: 5/5
Zanimljiva, sadržajna utrka u kojoj smo vidjeli puno toga. Dodatni plus je svakako i uvijek vatrena publika koja je ovoj, možemo slobodno reći, kultnoj utrci Formule 1 dala dodatnu draž kakva se u posljednje vrijeme nažalost sve rjeđe viđa.
Izvor: GP1.hr
