Pričekat ćemo još ovu nedjelju da najbolji vozač Formule 1 potvrdi svoju titulu svjetskog prvaka, nema rasprava, samo naklon – Lewis Hamilton.
I dok Lewisov šef nastavlja u intervjuima nekako predočiti kako se njegova momčad vrijedna nekoliko milijardi dolara koja na godišnjem odmoru ima više ljudi nego što ih Haas ima ukupno, skoro svakog vikenda nalazi daleko od konkurencije, s bezbroj problema, teškog spajanja kraja s krajem, ali svejedno upisuje pobjednički kao svjetlo na kraju tunela pored zločestog talijanskog imperija, na ovoj utrci ipak izlazi na vidjelo da se odnos snaga nije baš bitno promijenio ove sezone u odnosu na predsezonska testiranja.
Ferrarijeva sirova brzina ima smisla u tih nekoliko brzih krugova dovoljnih za osvajanje prve startne pozicije. To je ujedno bila i ona dominantna brzina s predsezonskih testiranja koja je najavljivala njihovu dominaciju. Naravno, površno se tome pristupilo od strane medija, što namjerno, što u nadi da će stvarno biti promjene u vrhu, ali već onda se dalo iščitati tko će imati brži tempo u utrci, a tko je brz na kratke staze.
Talijanski imperij tako proteklog vikenda u Meksiku navodno nije imao niti namontirane C2 tvrde gume kako bile spremne barem za test u slučaju potrebe. U obranu takve odluke ide im donekle prilično velika razlika u temperaturi između petka i nedjelje, pošto moraju na teži način zagrijavati gume radi slabog aerodinamičkog učinka bolida. U Mercedesu pak, više puta dokazano, znaju bolje i spremnije te jedva čekaju da se bolidi zarolaju na tvrdoj komponenti i pokažu impresivnu nježnost prema gumama s mogućnošću jednog ulaska manje u boks od ostalih. To im se upravo ostvarilo i ove nedjelje, a posao im je dodatno olakšala i fenomenalna vožnja Hamiltona.
Red Bull je trebao ovdje opasno konkurirati za pobjedu, ali Max Verstappen je još uvijek previše nervozan. To najbolje opisuje i izjava Hamiltona kako s njim u duelu treba ostaviti mnogo prostora za svaki slučaj. Odlično je Lewis i taj dio odradio na startu. Albon je bio odmah tu, pošto su Red Bullovci pokazali da bi trebali imati odličan tempo za utrku. Ali opet, prelako su Mercedesi prožvakali i Albona koji je bio komotno ispred njih nakon starta utrke do prvog ulaska u boks. I naravno, ako pitate Totoja, Red Bull je bio miljama ispred Mercedesa.
Iako staza navodno dopušta mnogo pretjecanja, ostatak ekipe koji nam to redovito pruža se mučio zbog teškog praćenja bolida ispred. Ricciardo opet dominirao pokušajima, a McLareni su nakon odličnih vikenda dosta pali brzinom. Očito se uz nepogodna aerodinamička obilježja, radi velike nadmorske visine pojavio i problem velikog zagrijavanja komponenata bolida pošto je zrak rjeđi, pa su se još teže pratili bolidi u poretku. Isto su doživjeli i Vettel, Bottas i Leclerc iza Lewisa. Doduše, mogao je netko od njih ipak se trznut i pokušati nešto, radi se o pobjedi, a prvenstvo je ionako gotovo. Za kraj, lijepo je vidjeti sretnog Sergia Pereza na domaćem terenu koji je izjavio da sedmo mjesto ostavlja dojam poput pobjede.
I nakon ove utrke ostat će i dalje pitanje Ferrarijeve brzine na ravnim dijelovima, sumnja u legalnost pogonske jedinice i raznih trikova. Binotto je izjavio kako bi ga na neki način razveselilo da se otkrije tajna njihove brzine, pošto bi se time dokazalo kako se mnogo prašine dizalo nizašto. Ali i dalje nitko neće pitati Mercedes ili Red Bull odakle im brzina u zavojima kojom nadoknade izgubljeno na ravnim dijelovima od Ferrarija, kako bolje sačuvaju gume, kako im to uspijeva i da li im je sve legalno.
Izvor: GP1.hr
