Napeto, neizvjesno, zanimljivo, uzbudljivo, gledljivo. Sve su to pridjevi koje priželjkujemo čitati u nekakvim recenzijama i analizama utrka Formule 1. Nažalost zbog niza razno raznih okolnosti vidimo ih sve rijeđe, no za utrku u Austinu svaki od navedenih je na mjestu. Mogli bismo naredati i još pokoji jer ovogodišnje izdanje VN SAD-a po svemu viđenom to je i zaslužilo. Za razliku od velike većine novih staza na kojima najčešće gledamo dosadno kruženje bolida između kojekakvih jahti, nebodera, hangara, zgrada ili drugih velebnih građevina, po danu ili svjetlima reflektora, staza u Austinu pokazala je kako relativno novo ne mora nužno biti i dosadno. Smještena u pravom navijačkom okruženju i ambijentu, ova kombinacija i paprikaš sačinjen od zanimljivih segmenata nekoliko drugih staza čini se kao dobitna kombinacija. Nije nas razočarala do sada, vjerujem kako neće ni ubuduće zbog čega ćemo vrlo vjerojatno novo izdanje ovog modernog klasika očekivati s nestrpljenjem i u sljedećoj sezoni. Više i bolje od ovoga u današnjoj Formuli 1, teško je očekivati.
Nakon hvalospjeva, krećemo na teži dio, neizostavne ocjene.
Dobitnici:
Kimi Raikkonen – 10 – Ovoj pobjedi vjerojatno su se radovali i oni kojima Ferrari nije najomiljenija momčad jer nakon više od pet godina i preko 100 odvoženih utrka Finac se napokon popeo na najvišu stepenicu pobjedničkog postolja. Očekivano, pobjedu su vjerojatno više proslavili Ferrarijevi i Kimijevi navijači nego on sam, no to nas ionako ne čudi. Utrku je Kimi odradio bez greške i od početka do kraja dao ono što je trebao dati. Svoj doprinos napokon su dali i ljudi s pitwalla pa smo u konačnici gledali Kimija tamo gdje ga je vjerojatno malo tko očekivao. Pobjeda je možda tim veća i vrjednija jer je vrlo vjerojatno ovo za Finskog veterana i posljednja ili jedna od posljednjih u F1 karijeri. Uz sav respekt prema Sauberu, u sljedećoj sezoni pobjede će ipak biti rezervirane za neke druge momčadi, no kako bilo pravda je u konačnici zadovoljena.
Max Verstappen – 9,5 – Službeno proglašen vozačem utrke, sasvim zasluženo zbog čega je i u ovom izboru mogao biti dobitnik broj jedan. Kako god, Max je odradio odličnu utrku i potvrdio onu istrcanu frazu kako ponekad u svakom zlu ima i nešto dobro. Problemi u kvalifikacijama omogućili su mu drugačiji odabir strategije koja mu je u kombinaciji sa dobro odrađenim poslom na stazi donijela drugo mjesto. Preživio je start i prvi krug u kojem je bilo svega i svačega, probio se pored ekipe iz druge lige bez većih problema i na kraju praktički bez guma odbio pritisak Hamiltona uz što je doduše stidljivo, pikirao i grešku Raikkonena. Nije ju dočekao, no i ovo je rezultat koji je za Maxa i Red Bull bez sumnje iznad očekivanja.
Lewis Hamilton – 8 – Utrka u kojoj je Britanac praktički pretplaćen na pobjedu i na kojoj se s tim u skladu očekivala i potvrda naslova, ove godine ipak nije otišla u tom smjeru. Nakon djelomično očekivanog gubitka vodeće pozicije na startu, Lewis je ostatak utrke odradio korektno i dojam je da jednostavno puno više nije niti mogao. Možda i je, no razloga za preveliki rizik i nekakvo odustajanje ili sudar jednostavno nije bilo. Odluka o ulasku u boks za vrijeme virtualnog sigurnosnog automobila predmet je rasparava jer neki smatraju kako se ona nije pokazala previše svrsishodnom zbog povećane potrošnje softa na Mercedesovom bolidu. Kako god, Lewis je i uz nešto skromnije izdanje opet uspio biti ispred Vettela čime bi bilo što osim osvajanja novog naslova bilo čudo neviđeno. Samim tim možemo reći kako je na kraju Lewis ipak na neki način dobitnik.
Renault – 7,5 – Odličan nastup za Francusku momčad čiji su vozači ostvarili maksimum, rekao bih i više od toga jer su odustajanjem Ricciarda uhvatili i ono jedno bonus mjesto, rezervirano za vozače iz top 3 momčadi. U sjeni događanja na vrhu oba žuta bolida malo po malo došla su do šeste i sedme pozicije. Rezultat je to koji u okolnostima diskvalifikacija i odustajanja prije svega Haasa ima dodatnu vrijednost u napetoj borbi za četvrto mjesto u poretku konstruktora. Slična priča vrijedi i za Nicu Hulkenberga koji je ovim rezultatom skočio na sedmo mjesto, prvo u poretku ostatka svijeta.
Brandon Hartley – 5 – Na ovom je mjestu mogao biti eventualno i Marcus Ericsson jer su obojica dobitnici u pravom smislu riječi. Diskvalifikacija Magnussena i Ocona pogurala ih je nakon utrke među osvajače bodova, s tim da je u ovom duelu vozač Torro Rossa možda ipak dobio nešto više uzmemo li u obzir svu nesreću koja ga je do sada pratila. S ova dva boda udovstručio je svoj dosadašnji učinak pa je i time sreća za Novozelanđanina tim veća.
Gubitnici:
Sebastian Vettel – 7 – U jednom segmentu, Nijemac je čak i dobitnik jer je Hamiltonovo osvajanje naslova u Austinu bilo poprilično izvjesno pa se odgoda matematičke potvrde i nastavak nadanja čini kao mini dobitak. Sve ostalo je u kategoriji luzera jer Vettelu se i drugu utrku zaredom dogodila gotovo ista stvar i isti incident u kojem je u suradnji s jednim od Red Bulla napravio piruetu na stazi. Ta pirueta Ferrari je vrlo vjerojatno stajala dvostruke, a Seba pobjede pa je time šteta i gubitak još i veći. Gledajući stvari sastrane, možda su Vettelovi kiskevi postali prečesti da bi u konačnici bili tek plod slučajnosti i loše sreće.
Daniel Ricciardo – bez ocjene – Količina malerluka i nesreće koja u posljednje vrijeme prati Danija Ricciarda sada već polako postaje iritantna. Nekako taman nakon objave o odlasku iz Red Bulla stječe se dojam kao da se taj bolid odlučio osvetiti sirotom Daniju zbog njegove nevjere i slijedom navedenog, iznevjeriti ga kad god je to moguće. Iznimka nije bila ni utrka u SAD-u gdje je Australac odvezao čitavih osam krugova. I dok s druge strane boksa cvjetaju ruže i stižu nove medalje i odličja, Danija sve češće umjesto u bolidu gledamo u ulozi suvozača na kakvom skuteru ili motociklu koji nesretnike voza do boksa. Šteta.
Fernando Alonso – bez ocjene – U kategoriju svjetskih malera uz Ricciarda rame uz rame možemo svrstati i nesretnog Fernanda Alonsa. Kao da McLarenova sramotna forma, ako se ova izdanja uopće mogu nazvati formom, nisu dovoljna kazna, stalne nesreće, dodiri i odustajanja ne dozovljavaju ovom zaboravljenom asu da svoje posljednje utrke provede tamo gdje sasvim sigurno najviše voli i želi, na stazi u bolidu Formule 1, kakav god on bio. Tužno i jadno jer prvak nije zaslužio otići na ovaj način, ako ništa drugo, a onda zbog svih onih majstorija i lijepih trenutaka koje nam je svima svojevremeno priuštio.
Haas – 5 – Nažalost, uvijek se nekako dogodi da pred svojom publikom i na domaćem terenu stvari obično ne idu onako kako bi trebale ići. Slučaj je to i s Haasovim ovogodišnjim izdanjem jer su iz Austina na kraju otišli praznih džepova. Grosjean je svoju mini seriju dobrih rezultata okončao odmah u prvome krugu dok je Magnussen, barem se tako činilo došao do sasvim solidnog osmog mjesta. Nažalost, nepravilnosti na bolidu i diskvalifikacija nakon utrke koštale su ga gubitka plasamana i vrijednih bodova za momčad. Tim više jer je Renault u SAD-u obavio dobru berbu bodova.
Na peto mjesto gubitnika mogao bih teoretski staviti standardno loš Williams, jednako loš Mclaren, djelomično diskvalificiranu Force Indiju u konačnici čak i Mercedes koji ovu utrku nije odradio na nivou i time propustio prvu meč loptu. Kandidata je puno, a mjesta malo pa ćemo stoga u ovome pregledu peto mjesto ostaviti slobodnim.
Ostatak grida:
Valtteri Bottas – 6
Sergio Perez – 6
Esteban Ocon – 6* (ocjena za nastup prije diskvalifikacije)
Marcus Ericsson – 5
Kevin Magnussen – 5*(ocjena za nastup prije diskvalifikacije)
Stoffel Vandoorne – 4
Pierre Gasly – 4
Lance Stroll – 3
Sergey Sirotkin – 3
Charles Leclerc – bez ocjene –
Događanja na stazi: 5/5
Od početka do kraja gledali smo sadržajnu utrku u kojoj je bilo doslovno svega što jednu utrku čini zanimljivom i gledljivom. Ako uzmemo u obzir kako se većina događaja odvijala na vrhu poretka stvar je dodatno začinjena.
Neizvjesnost: 5/5
Neizvjesnost do samoga kraja u borbi za pobjedu ali i za tada prilično važno četvrto mjesto uz nekoliko situacija u sredini poretka možda je i nešto najnapetije i najneizvjesnije što smo u ovoj sezoni imali priliku gledati.
Općeniti dojam: 5/5
Kako sam u početku i rekao, u ovoj eri Formule 1, bolje, zanimljivije i više teško da je moguće dobiti.
Izvor: GP1.hr
