Za nadolazeću VN Velike Britanije na Silverstoneu, vozače očekuje nova DRS zona koja ih ovaj put posebno stavlja pod veliki izazov. Naime, ona je postavljena na startno-ciljnu ravninu, a osim nje obuhvaćat će i prva dva brza zavoja sve do zone kočenja za zavoj 3.
Prva dva zavoja se svakako voze pod punim gasom, a vožnja kroz njih s otvorenim stražnjim krilom značit će manje downforcea nego inače te rizik od gubljenja stražnjeg kraja bolida raste.
“Nije to dugačka zona, ali je posebna jer vozačima ostavlja mogućnost korištenja DRS-a kroz brze zavoje 1 i 2. Nakon što izlaskom iz zadnjeg zavoja aktiviraju DRS stražnje krilo će ostati otvoreno sve dok ne zakoče ili puste papučicu gasa. Bit će zanimljivo vidjeti hoće li iskoristiti tu mogućnost,” rekao je Charlie Whiting.
Ovo je prvi put da je dozvoljeno korištenje DRS-a u brzom zavoju. Još 2011. je FIA zabranila korištenje DRS-a u tunelu u Monaku zbog rizika koji bi nastao gubitkom downforcea ako bi stražnje krilo bilo otvoreno. Poneseni uspjehom koji je polučila treća DRS zona u Austriji Whiting vjeruje kako je ovo dobra odluka.
“Nova DRS zona u Austriji je veliki pogodak. Time je vozačima omogućeno da priđu bliže bolidu ispred kako bi imali veće šanse za pretjecanjem u zavoju 4. Ipak, pretjecanja nisu previše olakšana iako su vozači smatrali drukčije,” zaključuje Whiting.
Izvor: GP1.hr
